Das Eschdorf- Syndrom

Als wir am Donnerstagabend bei sternenklarem Himmel Richtung Luxemburg fuhren, wollten wir den Wetterbericht, den uns erwartete, nicht wahrhaben. Auch am Freitag war es sonnig, nur teilweise leicht bewölkt. Wir hatten noch einige Arbeiten am Osella zu erledigen, die Wagenabnahme ging sehr zügig und die Strecke musste ich mir gut anschauen. Doch am Abend kam dann der angekündigte Regen sintflutartig!

Auch am Samstagmorgen kam es immer noch nass vom Himmel. Weil sich der 1. Trainingslauf der frühen Klassen ...

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Die Schonzeit ist nun vorbei

Kein Scherz, meine Saison begann bereits am 1. April mit dem Autorennen auf der Indoorkartbahn in Roggwil. Eigentlich konnte sich dies im Vorfeld niemand vorstellen, dass ich mit dem grossen Osella da überhaupt um die Ecken komme. Als Fahrer ist das Umrunden der Kartbahn schon ein riesen Kampf und Krampf.

Anfangs tat ich mich auch schwer und im 1. freien Training kam ich noch nicht so zurecht und hatte mit Gripproblemen zu kämpfen. Leichte Fahrwerkseinstellungen zahlten sich aber im 2. Training schon deutlich aus und ich konnte ...

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Bald ist es nun schon wieder soweit und die Motoren werden gestartet. Lange konnten wir den Saisonstart nicht planen oder voraussagen, da die abgemachten Liefertermine der Zulieferer aus verschiedenen Gründen nicht eingehalten werden konnten. Mit vereinten Kräften und grossem Einsatz vom ganzen Team haben wir es bis auf ein paar Kleinigkeiten aber geschafft, den Osella zusammenzuschrauben, die Modifikationen zu montieren und bereits für den ersten Einsatz abzustimmen.

Modifikationen gab es einige von Osella im Bereich der Aerodynamik, an der Front wie auch am Heck. Zudem wurde das Getriebe generalüberholt. Auch der Rest des Autos wurde bei Steiner Motorsport gecheckt, einige Teile ersetzt und weiterentwickelt.

Nun freuen wir uns auf den ersten Einsatz bereits am kommenden Sonntag (1. April) auf der Indoorkartbahn im Race Inn in Roggwil. Kein Scherz! Es wäre schön, wenn uns bei diesem nicht gerade leichten Unterfangen möglichst viele Fans unterstützen würden.

Zwei Wochen nach diesem „Showevent“ werden wir den modifizierten Osella bei einem ausgiebigen Test auf dem Rundkurs von Bresse auf Herz und Nieren prüfen. Weitere zwei Wochen später präsentieren wir uns beim Slalom Frauenfeld im Showprogramm als komplettes Team mit allen Autos. Das heisst beide Osella‘s, der FA30 mit mir, der PA30 mit Urs Müller, der Raynard-Cosworth mit Joel Volluz und der Martini Mk69- BMW mit Toni Büeler.

Am ersten Mai-Wochenende steht dann das erste richtige Rennen im luxemburgischen Eschdorf auf dem Programm. Ich hoffe, dass ich mit diesem Vorsaisonprogramm bis dahin mit dem Osella gut „eingefahren“ bin und ich dann voll angreifen und bereits um Siege kämpfen kann.

Bis bald…

Marcel

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Seit dem letzten Rennen hatten wir bis heute nur bedingt Zeit uns auszuruhen. Auch ohne Rennbetrieb war so einiges los. Relativ bald nach Mickhausen begannen wir bereits mit den Vorbereitungen zu unserer Meisterfeier in Roggwil vom 19. November. Mit viel Aufwand und grosser Mithilfe meines Teams gelang es uns, einen schönen Abend mit den Sponsoren, dem Team und vielen Freunden zu verbringen. Vielen Dank an Alle, die mit mir den Schweizer Meistertitel 2011 gefeiert haben!

Am 2. Dezember fand dann im Hotel Bellevue in Bern die offizielle Ehrung aller Schweizer Meister des Automobilsports statt. Dies war ein sehr spezieller Moment, denn im Schweizer Rennsport wird man nicht zu oft von Steffi Buchli interviewt und geehrt.

Gleich am Donnerstag darauf, 8. Dezember, wurde die traditionelle Vernissage zum Buch „Rennsport Schweiz“ in den Pilatus Flugzeugwerken in Buochs abgehalten. Bei diesem Anlass treffen sich ehemalige und aktive Leute rund um den Rennsport zu letzten Gesprächen im Jahr.

Nun zieht sich Steiner Motorsport auch in die Winterpause zurück. Die Vorbereitungen am Osella für die Saison 2012 laufen zum Teil bereits. Am Terminplan arbeiten wir noch, doch Anfang Jahr werde ich diesen sicher auch präsentieren können.

Nun möchte ich mich nochmals bei Allen, bei meinen Sponsoren, bei meinem Team, bei meinen Freunden und Fans, von ganzem Herzen bedanken für die erfolgreiche Zusammenarbeit während dem Jahr 2011!

Nun bleibt mir nur noch ein wunderschönes und besinnliches Weihnachtfest zu wünschen und einen guten Rutsch und mit Vollgas ins 2012!

Herliche Festtagsgrüsse

Marcel

Erst hatte sie begonnen, nun ist die Saison 2011 auch schon wieder vorüber. Durch den letzten Winter arbeiteten wir viel am Osella, um optimal für die neue Saison gerüstet zu sein. Dies konnte ich dann bei unseren Testtagen Mitte April auf Herz und Nieren prüfen.

Die zwei ersten Rennen verliefen dann noch nicht ganz nach Plan. Am Rechberg/A herrschten äusserst schwierige Wetterbedingungen und in Eschdorf/L fehlten lediglich 8/100 Sekunden. Beide Male resultierte der 2. Platz. Dann konnten wir bei KW automotive GmbH in Fichtenberg/D zwei Tage auf dem Fahrwerksprüfstand die Feder/ Dämpfer-Einheit des Osella noch optimaler abzustimmen. Dies konnte ich dann beim EBM- Lauf in Trier/D direkt in einen Gesamtsieg umsetzen. Am Wochenende darauf in Ecce Homo/CZ wurde ich im ersten Rennlauf derart verregnet, dass eine weitere Teilnahme keinen Sinn mehr machte und wir vorzeitig die Heimreise antraten.

Dann Ende Juni konnten wir gut vorbereitet in die Schweizer Meisterschaft starten, was sich in Reitnau auch gleich in einem Gesamtsieg mit neuem Streckenrekord bestätigte. Eine Woche später konnte ich dies beim Rennen La Roche-La Berra gleich wiederholen, in Anzère Ende Juli und Massongex Mitte August gleich weitere Male.

Danach stand unser EBM-Rennen von St-Ursanne nach Les Rangiers an. Nach dem tödlichen Unfall von Lionel Regal aus dem Vorjahr war es eine schwierige Aufgabe. Nach einem schlechten Trainingstag konnte ich dieses Rennen am Sonntag doch noch mit einem weiteren Gesamtsieg abschliessen.

In Oberhallau dann die Sensation. Bereits im ersten Trainingslauf konnte ich den Streckenrekord unterbieten. Das Rennen gestaltete sich dann sehr spannend, denn noch zwei weitere Fahrer konnten sich mit mir unter dem alten Streckenrekord behaupten. Schlussendlich stand ein weiterer Gesamtsieg mit Streckenrekord auf meiner Erfolgsliste.

Beim Regenrennen am Gurnigel konnte ich die Konkurrenz erneut hinter mir lassen und mit zwei deutlichen Laufbestzeiten das Rennen und die Meisterschaft vorzeitig gewinnen. Zum Abschluss der Schweizer Saison Mitte September konnte ich ohne Druck in Les Paccots nochmals einen weiteren Gesamtsieg mit Streckenrekord verbuchen.

Den endgültigen Saisonabschluss in Mickhausen/D beendete ich nach leichtem Leitplankenkontakt hinter Bergeuropameister Simone Faggioli auf dem 2. Schlussrang.

Somit kann ich auf eine äusserst erfolgreiche Rennsaison mit insgesamt elf Gesamtsiegen, sechs neuen Streckenrekorden und dem Schweizermeistertitel der Rennsportwagen zurückblicken.

Dies alles geht natürlich nicht ohne ein perfektes Team und treue Sponsoren. Vielen Dank für die Unterstützung!

der Rennsportwagen 2011