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Seit dem letzten Rennen hatten wir bis heute nur bedingt Zeit uns auszuruhen. Auch ohne Rennbetrieb war so einiges los. Relativ bald nach Mickhausen begannen wir bereits mit den Vorbereitungen zu unserer Meisterfeier in Roggwil vom 19. November. Mit viel Aufwand und grosser Mithilfe meines Teams gelang es uns, einen schönen Abend mit den Sponsoren, dem Team und vielen Freunden zu verbringen. Vielen Dank an Alle, die mit mir den Schweizer Meistertitel 2011 gefeiert haben!

Am 2. Dezember fand dann im Hotel Bellevue in Bern die offizielle Ehrung aller Schweizer Meister des Automobilsports statt. Dies war ein sehr spezieller Moment, denn im Schweizer Rennsport wird man nicht zu oft von Steffi Buchli interviewt und geehrt.

Gleich am Donnerstag darauf, 8. Dezember, wurde die traditionelle Vernissage zum Buch „Rennsport Schweiz“ in den Pilatus Flugzeugwerken in Buochs abgehalten. Bei diesem Anlass treffen sich ehemalige und aktive Leute rund um den Rennsport zu letzten Gesprächen im Jahr.

Nun zieht sich Steiner Motorsport auch in die Winterpause zurück. Die Vorbereitungen am Osella für die Saison 2012 laufen zum Teil bereits. Am Terminplan arbeiten wir noch, doch Anfang Jahr werde ich diesen sicher auch präsentieren können.

Nun möchte ich mich nochmals bei Allen, bei meinen Sponsoren, bei meinem Team, bei meinen Freunden und Fans, von ganzem Herzen bedanken für die erfolgreiche Zusammenarbeit während dem Jahr 2011!

Nun bleibt mir nur noch ein wunderschönes und besinnliches Weihnachtfest zu wünschen und einen guten Rutsch und mit Vollgas ins 2012!

Herliche Festtagsgrüsse

Marcel

Erst hatte sie begonnen, nun ist die Saison 2011 auch schon wieder vorüber. Durch den letzten Winter arbeiteten wir viel am Osella, um optimal für die neue Saison gerüstet zu sein. Dies konnte ich dann bei unseren Testtagen Mitte April auf Herz und Nieren prüfen.

Die zwei ersten Rennen verliefen dann noch nicht ganz nach Plan. Am Rechberg/A herrschten äusserst schwierige Wetterbedingungen und in Eschdorf/L fehlten lediglich 8/100 Sekunden. Beide Male resultierte der 2. Platz. Dann konnten wir bei KW automotive GmbH in Fichtenberg/D zwei Tage auf dem Fahrwerksprüfstand die Feder/ Dämpfer-Einheit des Osella noch optimaler abzustimmen. Dies konnte ich dann beim EBM- Lauf in Trier/D direkt in einen Gesamtsieg umsetzen. Am Wochenende darauf in Ecce Homo/CZ wurde ich im ersten Rennlauf derart verregnet, dass eine weitere Teilnahme keinen Sinn mehr machte und wir vorzeitig die Heimreise antraten.

Dann Ende Juni konnten wir gut vorbereitet in die Schweizer Meisterschaft starten, was sich in Reitnau auch gleich in einem Gesamtsieg mit neuem Streckenrekord bestätigte. Eine Woche später konnte ich dies beim Rennen La Roche-La Berra gleich wiederholen, in Anzère Ende Juli und Massongex Mitte August gleich weitere Male.

Danach stand unser EBM-Rennen von St-Ursanne nach Les Rangiers an. Nach dem tödlichen Unfall von Lionel Regal aus dem Vorjahr war es eine schwierige Aufgabe. Nach einem schlechten Trainingstag konnte ich dieses Rennen am Sonntag doch noch mit einem weiteren Gesamtsieg abschliessen.

In Oberhallau dann die Sensation. Bereits im ersten Trainingslauf konnte ich den Streckenrekord unterbieten. Das Rennen gestaltete sich dann sehr spannend, denn noch zwei weitere Fahrer konnten sich mit mir unter dem alten Streckenrekord behaupten. Schlussendlich stand ein weiterer Gesamtsieg mit Streckenrekord auf meiner Erfolgsliste.

Beim Regenrennen am Gurnigel konnte ich die Konkurrenz erneut hinter mir lassen und mit zwei deutlichen Laufbestzeiten das Rennen und die Meisterschaft vorzeitig gewinnen. Zum Abschluss der Schweizer Saison Mitte September konnte ich ohne Druck in Les Paccots nochmals einen weiteren Gesamtsieg mit Streckenrekord verbuchen.

Den endgültigen Saisonabschluss in Mickhausen/D beendete ich nach leichtem Leitplankenkontakt hinter Bergeuropameister Simone Faggioli auf dem 2. Schlussrang.

Somit kann ich auf eine äusserst erfolgreiche Rennsaison mit insgesamt elf Gesamtsiegen, sechs neuen Streckenrekorden und dem Schweizermeistertitel der Rennsportwagen zurückblicken.

Dies alles geht natürlich nicht ohne ein perfektes Team und treue Sponsoren. Vielen Dank für die Unterstützung!

Der mögliche Sieg zerschellt an der Leitplanke

Das Teilnehmerfeld und der Wetterbericht versprachen schon ein Rennen der Superlative. Es wird von Jahr zu Jahr immer mehr zum „Race of Champions“ des Bergsports, denn es fanden sich fast alle Meister, Cup- und Pokalgewinner aus Zentraleuropa ein. Es waren alle vier existierenden Osella FA30 und 10 Formel 3000 vor Ort, die um den Gesamtsieg fuhren.

Wir reisten bereits Donnerstagabend...

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der Rennsportwagen 2011

Schweizer Saisonfinale

Traditionellerweise findet der Schweizer Saisonabschluss beim Bergrennen Châtel-St.Denis - Les Paccots statt. Dieses Rennwochenende beginnt immer erst Samstag nach dem Mittag mit dem Training und so konnte ich am Freitagmorgen noch arbeiten. Am Mittag machten wir uns dann auf den eineinhalb Stunden dauernden Weg ins Greyerzerland. Gleich bei unserer Ankunft wurde ...

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Beim Heimrennen den Sack zugemacht

Einen einzigen Punkt musste ich beim Heimrennen am Gurnigel noch einfahren. Die Zielankunft in beiden Rennläufen hätte bereits gereicht, doch dies wäre wohl ein gar mageres Resultat gewesen.

Freitag gegen Mittag machten wir uns auf den Weg Richtung Gurnigel und die späte Anreise war kein Problem, da wir einen reservierten Fahrerlagerplatz hatten. Am Nachmittag konnten wir ...

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Pressemitteilung des Verein Bergrennen Gurnigel vom 30.08.2011

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Streckenrekord bereits im 1. Training

Bereits am Donnerstagabend reiste mein Team mit dem Bus und Material vor nach Oberhallau. Während ich am Freitag in der Werkstatt noch arbeitete, richteten sie alles perfekt her und absolvierten die Wagenabnahme. Als ich am Abend dann auch vor Ort war, musste ich bloss noch kurz die Strecke besichtigen.

Zum grossen Glück...

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Ein Sieg für Lionel Regal

Am 15. August jährte sich das erste Mal der tödliche Unfall von Lionel Regal beim Bergrennen St. Ursanne - Les Rangiers. Und dieses Wochenende fuhren wir wieder besagtes Rennen. Dies war für mich eine enorme Berg- und Talfahrt der Emotionen. So musste ich mit meinem Osella sechs Mal an der Unfallstelle und Gedenkstätte runterrollen und immer wieder hinsehen und, wenn auch sonst oft, in diesem Moment sehr stark an meinem Freund Lio denken. Auch fanden vor ...

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Ein weiterer Streckenrekord in Massongex

Am Freitag um die Mittagszeit nahmen wir die Reise ins Unterwallis unter die Räder. Bereits nach dem Mittag konnten wir unseren Fahrerlagerplatz bei der Post beziehen und uns einrichten. Bei der Streckenbesichtigung stellten wir dann einige Sicherheitsprobleme fest, die wir mit den Verantwortlichen von der Streckenabnahme besprechen und ...

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Weiterhin auf der Erfolgsspur

Schon die Anreise in den 1600m hohen Wintersportort Anzère gleicht jeweils fast einer Kletterpartie. Vor allem unser Teambus kommt dabei mächtig ins Schnaufen. Die Strecke ist sehr steil und mit jedem Lupfer am Gas resultiert gleich ein grosser Zeitverlust. Im unteren Bereich wurde die Strecke ziemlich ausgebaut und verbreitert. In diesem Abschnitt ist die Strasse schon sehr uneben und der neue Belag noch welliger. Somit hob sich der Vorteil...

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16-jähriger Rekord pulverisiert

Wenn die Rennen im Wochentakt stattfinden, ist es immer ein wenig stressig. Mein Team und ich haben es aber wieder geschafft, den Osella optimal auf das Rennen von La Roche nach La Berra vorzubereiten. Am Donnerstag Abend konnten wir bereits einen guten Platz im Fahrerlager beziehen. Freitagmorgen richteten wir dann unseren Platz ein, um dem Rennwagen noch die passende Getriebeübersetzung zu spendieren.

erweitertes Training nehmen.

Für Samstag und Sonntag stand ...

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Auftakt zur Schweizer Meisterschaft in Rekordzeit

Am letzten Juniwochenende findet traditionell das Bergrennen Reitnau statt und die Schweizer Meisterschaft beginnt endlich. Dieses Rennen findet immer bloss als Eintagesveranstaltung statt. Somit reisten wir Freitagabend an und war nach Tschechien nur einen Katzensprung in den Kanton Aargau. Am Samstag hatten wir dann einen lockeren Tag mit unserem Platz einrichten, Streckenbesichtigung und Wagenabnahme. Zudem hatten wir um Mittag noch ein kleines Fotoshooting.

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Ausser Spesen nix gewesen

Die Anreise nach Sternberk in Tschechien schlägt bis dahin alle Rekorde mit fast 1200 Km. Da der Bus mit dem Osella direkt von Trier nach Ecce Homo reiste, konnten wir uns mit dem PKW bereits am Mittwochabend in Richtung Feldkirch auf die Reise machen. Von da ging es mit dem Autozug durch die Nacht weiter nach Wien und am Donnerstagmorgen konnten wir dann einigermassen ausgeschlafen die restlichen 230 Km in Angriff nehmen. Kurz vor Mittag...

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Erster Sieg bei der Berg-Europameisterschaft

Dank dem verlängerten Wochenende durch den Auffahrts-Feiertag konnten wir am Donnerstagabend noch eine kleine Testmöglichkeit in Anneau du Rhin wahrnehmen, damit wir die gesammelten Abstimmungsdaten vom Fahrwerksprüfstand auch noch auf der Strecke prüfen konnten. Dies hat sich dann auch sehr gut bezahlt gemacht, da wir die Federabstimmung nicht genau vom Prüfstand übernehmen konnten...

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Pressetermin mit Präsentation am Freitag, 13. Mai 2011 vom diesjährigen Plakat zum Schweizer EBM-Lauf St-Ursanne - Les Rangiers.

Homepage des Veranstalters: www.rangiers.ch

Knapper geht’s wohl kaum

Gegen Rechberg war Eschdorf fast ein „Heimrennen“ mit bloss 500 Km Anreise. Dennoch waren wir erst um halb zwei Uhr nachts an unserem Fahrerlagerplatz angekommen. Freitag gegen Mittag konnten wir dann unser Zelt aufbauen und uns fertig einrichten. Am Nachmittag durften wir, laut örtlicher Polizei, die Strecke nicht mehr mit dem Auto besichtigen. So machte ich mich mit Roger Schnellmann zu Fuss auf eine weitere Besichtigung und zu vielen Diskussionen über verschiedene Ideallinien.

Das Wetter machte uns dieses Wochenende mal keine Sorgen und ...

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Guter Saisonauftakt an der EBM

Gleich zu Beginn der Saison brauchen wir wohl die Herausforderung einer weiten Anreise (letztes Jahr St. Anton, 850 km). Die 880 km an den Rechberg schafften wir mit unserem Bus in ziemlich genau 10 Stunden Reisezeit. Freitagfrüh konnten wir dann unseren Fahrerlagerplatz direkt neben Bergeuropameister Simone Faggioli beziehen. Somit waren alle fünf Osella (zwei FA30 und drei PA30) in unmittelbarer Nähe platziert. Die Streckenbesichtigung...

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Erster Test mit allen drei Fahrzeugen

Donnerstag Nacht, kurz nach Elf, erreichten wir das Fahrerlager des Circuit de Bresse, luden noch kurz meinen Osella und Toms Martini aus und liessen diese in der Box übernachten. Bis wir soweit waren, erreichte auch Urs das Fahrerlager. Somit waren alle drei Autos vor Ort.

Der Freitagmorgen begrüsste uns mit strahlendem Sonnenschein, aber mit kalter Bise. Kurz nach zehn Uhr konnten wir unseren 1. Turn fahren ...

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Nach einer turbulenten und sehr erfolgreichen Saison 2010 ist es momentan recht ruhig bei Steiner Motorsport. Der Martini ist frisch aufbereitet nun in „Rente“ ausgestellt. Der Osella FA30 befindet sich noch in Italien im Werk von Osella und bekommt die neusten Modifikationen spendiert. In den nächsten Wochen sollte das Auto aber abholbereit sein. Danach werden wir auch noch einige Arbeiten vornehmen, damit wir wieder optimal für die bevorstehende Saison gerüstet sind.

Auch bei der Planung der Rennen sind wir einige neue Wege gegangen. Denn Anfang Saison möchte ich ein paar Rennen zur Berg-Europameisterschaft als Training und Standortbestimmung bestreiten. Ab Ende Juni will ich mich dann aber wieder voll auf die Schweizer Meisterschaft konzentrieren. Der Abschluss bildet dann, schon fast traditionell, das Bergrennen in Mickhausen.

Nun hoffe ich auf ein weiterhin erfolgreiches 2011 im Rennsport, wie mit meinen Sponsoren und Partnern.

Bis bald…

Marcel

Eine erfolgreiche Saison 2010 liegt hinter uns und es ist an der Zeit, kurz innezuhalten und die schönen Momente noch einmal zu geniessen. Die Tage zwischen den Jahren soll Euch und Euren Familien weihnächtliche Ruhe, Erholung, Frieden und viele emotionale Momente bringen.

Zum Start ins neue Jahr wünscht Euch das Team Steiner Motorsport viel Erfolg und Gesundheit und wir freuen uns auf ein Wiedersehen im Frühjahr nach der rennfreien Zeit.